Otáčajúce sa kolesá

Ako som už sľúbil, prinášam vám stručný návod na výrobu otáčajúcich sa kolies. Autorom je kamarát Mato_Kolo. Návodová kresba je jednoduchá a veľmi prehľadná. Diely sú označené a je tam aj popis dielov, takže s chápaním by nemal byť problém.


Ak budete mať akékoľvek otázky a dotazy, tak napíšte buď sem ako komentár alebo do chatu vpravo. Veľa šťastia ! Pokračovať v čítaní...

Fabia a la Kolo

Škoda Fabia a la Kolo
Tento model je vyrobený z rovnakej vystrihovačky, akú som v predchádzajúcom článku opisoval ja. Je však výtvorom staršieho a skúsenejšieho vystrihovačkára. Obe Fabky vznikli za účelom zahnania nudy a takej malej stávky, ako sa kto s modelom "pohrá". A Mato_Kolo sa s týmto modelom naozaj pohral.

Ako si môžete sami všimnúť, on zvolil ako doplnok strešný box. Pomocou počítača a tlačiarne si vyrobil vlastnú ŠPZ-ku s jeho menom. Našťastie za papierovú značku sa nemusí platiť polatok 10 000 SK. Vyrobil aj vlastný dvojitý výfuk a aj predný rám okolo chladenia, ktorý je spravený z kovovej alumíniovej pásky. Dobre sa pozrite a uvidíte aj to,že spravil vlastné spätné zrkadlá.

Ako aj sami vidíte, pri modeloch môžete popustiť uzdu svojej fantázii a vyblázniť sa na modeli. Porovnajte fotky z predchádzajúceho článku s týmito a tak zbadáte mierne rozdiely medzi originálnym a vlastným postupom. Okrem iného zbadáte aj to, že on je skúsenejší modelár a aj to, že má lepší foťák :-). V nasledujúcom blogu bude návod na výrobu otáčacích kolies. Pokračovať v čítaní...

Model Škoda Fabia classic

V tomto blogu sa chcem bližšie venovať modelu Škoda Fabia classic.Má rozmery 14,5 cm na dĺžku , 6,5 cm na šírku ,5 cm na výšku.Model je v mierke 1:24(asi,nevie sa to isto,lebo pri tlači som to asi trošku zmenšil :-).Na obrázku máte možnosť vidieť "Fabku"aj s doplnkom-člnom.Ten je veľmi jednoduchý,preto sa neoplatí ani spomínať ho.
Teraz spomeniem veci,ktoré sa oplatí oceniť na tomto modeli.Páčia sa mi hlavne kolesá.Puklice sú vypuklé a je za nimi vidieť brzdné disky.Je to však veľmi jednoduché spracovanie kolies,bez akýchkoľvek doplnkov.Chýba krajšie znázornenie tlmičov a celkovo priestorovosť podvozku je na slabej úrovni.Je to síce lepšie ako pri ostatných modeloch,čo mám,ale aj tak by to mohlo vyzerať lepšie.Pri podvozku som sám pridal vlastný výfuk.Je zo striebornej kovovej pásky,rolovaný na špajdli a potom sploštený.

Ďaľšia vec,ktorú sa oplatí spomenúť je tvar "zadku".Je takmer úplne rovnaký s realitou,teda aspoň podľa mňa.Najviac však treba vyzdvihnúť bok karosérie.Bola to najobtiažnejšia časť celého modelu.Neboli tam žiadne chlopne na lepenie,iba hrana.Výžadovalo si to veľa trpezlivosti a času na schnutie,výsledok však stojí za tú námahu.Ak sa vám ešte podarí docieliť miernu vypuklosť blatníkov,model bude vyzerať ešte krajšie.Pred nie je až tak podarený,ale bol tiež dosť náročný.

Je veľa možných variácií ako dokončiť tento model.Môžete robiť kolesá bez diskov,nemusíte dať dvojité značky,držiak na lyže a ani surf(ale ak idete na dovolenku,tak odporňčam :-D).No čo dodať na záver,je to model,ktorému sa oplatí venovať svoj čas.on vám tú prácu vráti.Za nekvalitné foto sa ospravedlňujem,ale nemém lepšie možnosti,musíte sa mi poskladať na dáky foťák...
V nasledujúcom článku vám priblížim Škodu Fabia môjho kamaráta,máte sa na čo tešiť,je to raritka....

Pokračovať v čítaní...

Moje vlastné modely

Modely som začal skladať ako 12-ročný chlapec.Priviedla ma k tomu náhoda,lebo ma v novinovom stánku zaujal jeden časopis.Kedˇ som uvidel vo vnútri vystrihovačku,rozhodol som sa ju postaviť.Bol to model lietadla,ktoré dokáže pristáť aj na vode,papierové určite nie :-).Nevedel som,čo mám robiť,tak mi mama poradila,aby som zašiel za jedným chlapcom z nášho paneláku.Bol to Martin K.,ktorému som dodnes zaviazaný a tak aspoň zverejnim link na jeho blog,je to tento:www.matokolo.blogspot.com

Ukázal mi vhodné lepidlá(Duvilax),pomôcky(špajdle,orezávače,nožnice,pravítka,fixky) a kopu rád,trikov a pomôcok.Ďalšie modely v mojom prevedení vyzerali hrozne,akosi som zabudol na jeho rady a lepil som svojsky ;-).Pre tento dôvod radšej neuvádzam žiadne začiatočnícke modely.Takým prvým "podareným" modelom bolo závodné auto Matra P-29,ktoré sa nachádza na obr.č.1.Až som sa sám čudoval,že sa mi podarilo dosiahnuť otáčanie koliesok.Potom nasledovali modely ako plachetnica,lanovka,motorka,jeep.Tie sa mi až tak nevydarili,preto nehľadajte nikde na blogu ich obrázky:-).Zlom nastal až pri modely Medicopter 117,pri ktorom som vyrobil 3ks modelov,dva prvé prototypy pre kamarátov(na tých som sa učil) a ten tretí mám doma a vznáša sa mi nad hlavou.Potom nasledoval dvojplošník,lokomotíva a rôzne iné vystrihovačky.Ďalšie modely,ktoré ma zaujali boli:sanitka(obr.č.2),hasičské auto(obr.č.3) a polícia(obr.č.4).Neboli náročné a odporúčam ich mierne pokročilým modelárom.Teraz nedávno pred pár rokmi sa na trh dostalo auto americkej armády určené pre civil.Je to Hummer.Pri tomto aute som sa pokúsil vytvoriť prvú vlastnú vystrihovačku.Základ som zobral z časopisu(podvozok) a zvyšok som dotvoril sám a z normálneho Hummera H1 som spravil vlastnú H3 bielej farby(obr.č5).Zaujímavou a celkom jednoduchou bola vystrihovačka snežného skútra(obr.č6) a karavanu(obr.č.7).Zložitejšie už bolo auto Nissan,ktoré sa skladalo z viac dielov a malo viac vypracované tvary do oblúkov.Nájdete ho na obrázku č.8.O prvenstvo v najväčšej zložitosti stavania sa asi delia dva modely.Tým jednoduchšim je asi napodiv americký kamión Peterbilt.Nemusím vôbec hovoriť,kolko mákolies a navyše sú vypuklé smerom dnu.Nič iné nebolo na tejto veľmi peknej vystrihovačke až tak náročné,za ten pocit,ktorý som mal po dokončení to stálo.A navyše má na sebe veľmi pekné kresby koní(obr.č.9).Tak a máme tu víťaza v zložitosti:Škoda Fabia.Je to stredne veľký model.Najťažšie bolo vyformovať zadné boky a nárazníky,kde bolo najmenej plôch na lepenie.Ale aby som nestrašil začínajúcich modelárov,tak radšej spomeniem to,čo na nej bolo ľahšie.Hmm, asi nič,sorry ;-).Nájdete ju na obrázku č.10.Na obr.č.11 nájdete všetky bližšie opísané vystrihovačky spolu.Ak máte nejaké dotazy,tak sa obrátťe na mňa.Ak potrebujete návod na niektorú konkrétnu vystrihovačku alebo ju chcete celú,tak sa nejak dohodneme a ja vám ju môžem zaslať mailom.V nasledujúcich blogoch opíšem vybrané modely podrobnejšie.Pridám aj foto.
Pokračovať v čítaní...

Návod k modelu VW Golf R32

Začneme prípravnými prácami. Model odporúčam vytlačiť na papier 160g. Vyrobíme osky A, dĺžky 54mm zo špajdle alebo 2mm pevného oceľového drôtu. Diely 24 a 25 som 1x podlepil, po skúsenostiach som zistil že by bolo dobré podlepiť aj rebrá 20 a 21, a diel 26. Z rubu na diely 1 a 2 si nanesieme úsečky A-A a B-B.Pri lepení nárazníkov sa riadime stredovými úsečkami na jednotlivých dieloch, ktoré pomáhajú ich súmernosti voči pozdĺžnej osi modelu.

Zlepíme diely 1,2,3. Strechu lepíme k bočniciam odzadu dopredu. Prilepíme diely 4,5. Kapotu lepíme odpredu dozadu.Diel 4 je prilepený iba na diel 3 a predná kapota 4 ho iba prekrýva,nelepí sa naňho! Masku 6 lepíme od stredu ku krajom. Okno 7 najprv prilepíme na strechu, potom na bočnice 1,2. Diely 8,9 lepíme od stredu ku krajom. Diel 10 musí byť potlačenou (čiernou) stranou nadol a úzka ohybová časť sa ohne mierne nahor. Tento uhol dodržiavame a kontrolujeme podľa spodného okraju dielu 9. Diel 11 prilepíme na diel 10 (od stredu) a jeho trojuholnikove konce ohneme dohora podľa spodnej hrany zadných dverí. Diel 12 lepíme od stredu ku krajom. 13L a 13P prilepíme k dielu 12. Spodnú časť 14 lepíme najprv k dielu 12 a postupne smerom k okrajom 13L/P. Po vyschnutí vytvarujeme kraje a spodnú časť na hotovo do oblúka. Diely 15L a 15P lepíme na diely 12,13L,13P postupne od výrezu pre koleso k stredu nárazníka .Po dokonalom preschnutí aj k dielu 9,na spodný okraj zadných svetiel. Nasleduje predný nárazník. Najprv zlepíme dvojicu dielov 16 a 17, od stredu ku krajom. Tieto po uschnutí prilepíme na masku 6. Skupinu dielov 18 a 19 spojíme a po úplnom uschnutí prilepíme k dielu 17, tiež smerom od stredu k okrajom. Nakoniec boky nárazníku zlepíme s blatníkmi 1 a 2. Do zadného nárazníku vlepíme diel 42.

Tým by bola hrubá časť karosérie hotová, pokračujeme podvozkom. Na úsečky na bokoch prilepíme diely 20 (dozadu) a 21 (dopredu). Zlepíme držiaky náprav 22 a 23 a po preschnutí ich vlepíme do karosérie podľa návodnej kresby, k dielom 20 a 21. K dielom 22 a 23 prilepíme diely 24 a 25.Diel 24 je po bokoch prilepeny aj k prednému nárazníku 17. Diel 26 lepíme opatrne, pretože ním môžeme prípadné nepresnosti súmernosti napraviť ale aj pokaziť.

Kontrolujeme prípadné skríženie karosérie pri pohľade spredu a zozadu.

Na boky prilepíme podbehy a lišty, diely 27 a 28, obidva sú rozdelené na P a L. Na zadné sklo stierač 29, na predné 30L a 30P. Na boky 1 a 2 prilepíme smerovky 31. Lemy blatníkov 32 L a P lepíme odpredu postupne opatrne smerom dozadu.Na hranu medzi zadným oknom a strechou prilepíme ´´na tupo´´ spoiler 33, ktorého konce sú prilepené na diely 1 a 2.

Vyhotovíme výfuky 36 a prilepíme ich do otvorov v dieli 14 na diel 25. Na dvere prilepíme kľučky 37 a na zadné dvere znak 38. Ďalej spracujeme zadné lemy blatníkov 39.

Karosériu dokončíme prilepením vonkajších zrkadiel 34 a 35.

4 kolesá zlepíme z dielov 40, 41 a 43. Tie prilepíme na dve osky A (54mm), zafarbené na čierno.

Aby sa nám osi s kolesami nepohybovali zľava doprava, na osky navinieme úzke pásy z papiera, ktoré sú ako dištančné valčeky medzi ktoré vlastne „stisnú“ držiak nápravy medzi dve takéto podložky, ale tak aby sa ešte mohla voľne krútiť...

autorom tohto textu je Ľ.Papánek-thanks!!!

námet čerpaný zo stránky : www.papieraky.szm.sk

v sekcii download nájdete tento model na stiahnutie vo formáte PDF

Pokračovať v čítaní...